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五峰山公铁大桥掀开神秘面纱

1970-1-1 08:00 |来自: [db:来源]|作者:qiuyu |查看: 14928次 评论: 0

  备受关注的扬州第二条过江通道——五峰山公铁大桥掀开神秘面纱。记者昨从市铁路办获悉,计划于“十二五”开工建设的五峰山公铁大桥初步设计方案已完成,为悬索桥设计,主跨长达1120米,在同类桥梁中跨度、荷载均属“世界第一”。

  据悉,五峰山公铁大桥是连淮扬镇铁路和京沪高速南延的关键节点工程,由中铁大桥设计院设计。2009年底开始现场踏勘和资料收集研究,2010年2月完成项目建议书编制,同年5月完成工可研究,目前已完成初步设计方案。

  五峰山公铁两用大桥位于镇江市境内,与我市邗江头桥镇毗邻。“即将建设的五峰山公铁大桥,在世界大桥建设史上将创下两项‘世界第一’。”市铁路办主任尹建平介绍,五峰山大桥的主跨达1120米,在目前世界悬索大桥中位列第一,根据跨径和荷载的正比关系,五峰山大桥荷载同列世界第一。作为公铁两用大桥,五峰山大桥设计分为上下两部分,上部为8车道高速公路,下部为铁路通道。

  解读

  扬州到上海一个多小时

  接轨苏南,融入上海一小时经济圈——

  扬州到上海一个多小时

  “五峰山大桥的建设,将让扬州进一步接轨苏南,融入上海一小时经济圈。”尹建平告诉记者,五峰山大桥将成为连淮扬镇铁路和京沪高速的过江通道,未来这两大交通基础设施的完成,对扬州来讲,一个更为巨大的作用是,让扬州首先从交通上实现与苏南接轨,融入上海一小时经济圈。

  而无论连淮扬镇铁路过江对接京沪线,还是对接正在建设中的京沪高铁,扬州到上海的路程将只有一个多小时。

  影响

  未来连淮扬镇铁路和京沪高速通过五峰山大桥过江,将会对扬州交通产生深远影响。

  连淮扬镇铁路:

  辐射苏北 承接苏南

  连淮扬镇铁路全长249公里,北承新长铁路,中连宁启铁路,南与京沪高铁、沪宁城铁相接,建成后扬州将成为由铁路、公路、水路等交通运输体系构建的复合交通走廊十字交会点,承接苏南、辐射苏北的交通枢纽优势更加明显。

  京沪高速公路:

  过江比扬溧高速更快

  五峰山大桥建成后,京沪高速南延,通过五峰山过江通道,与沪宁高速相连。京沪高速南延工程起于正谊枢纽,终于沪宁高速公路,扬州境内17公里,双向8车道设置,时速120公里。这条过江通道打通后,去宜兴、常州等城市将比走扬溧高速更为快捷。

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